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基礎(chǔ)研究關(guān)鍵是要做科學(xué)的原創(chuàng)，做世界上未認(rèn)知的領(lǐng)域，未被人發(fā)現(xiàn)、觀察的現(xiàn)象，創(chuàng)造前人還沒(méi)有的理論，或者完善雖然已經(jīng)有但還不完備的理論體系，這才真正有價(jià)值，而不是重復(fù)做人家已經(jīng)做過(guò)的事情�，F(xiàn)在提倡鼓勵(lì)科學(xué)原創(chuàng)，技術(shù)創(chuàng)新也一樣，它有兩類(lèi)：一類(lèi)是漸進(jìn)性的創(chuàng)新，已有技術(shù)根據(jù)市場(chǎng)的需求、應(yīng)用的發(fā)展不斷的改進(jìn)提升。另外一類(lèi)是突破性的技術(shù)創(chuàng)新，有了這個(gè)技術(shù)以后產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)的更新?lián)Q代，開(kāi)拓消費(fèi)的新市場(chǎng)、創(chuàng)造新需求。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，我覺(jué)得現(xiàn)在存在的問(wèn)題一個(gè)是基礎(chǔ)核心技術(shù)缺失，二是創(chuàng)意、創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)的集成創(chuàng)新缺失。只有這兩方面的提升，才能能逐步地從跟蹤模仿、跟隨并跑逐步走到并跑、引領(lǐng)相結(jié)合，最終在一些重要領(lǐng)域能夠引領(lǐng)世界的位置。你要引領(lǐng)就必須要有創(chuàng)意，必須要有自己的設(shè)想設(shè)計(jì)研發(fā)，不光競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)存在的市場(chǎng)，而是要?jiǎng)?chuàng)造新的市場(chǎng)，創(chuàng)造新的需求，這就更不容易。
路甬祥：技術(shù)研究關(guān)鍵是要做科學(xué)的原創(chuàng)，做世界上未認(rèn)知的領(lǐng)域。
新的創(chuàng)意要能經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)和用戶(hù)的選擇
思客：美國(guó)公司有很多被科學(xué)界稱(chēng)之為黑科技的創(chuàng)意，包括太陽(yáng)城、真空管道快車(chē)，您覺(jué)得這些項(xiàng)目有多少實(shí)用性？我國(guó)應(yīng)該去參與類(lèi)似的前沿科技和研發(fā)嗎？
路甬祥：我覺(jué)得鼓勵(lì)創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)造，應(yīng)該始終堅(jiān)持，但在哪些領(lǐng)域有更多的投入，或者有更大的希望能夠轉(zhuǎn)化成實(shí)際應(yīng)用，這還是要經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)和用戶(hù)的選擇，而不是過(guò)早由政府或者是由哪些專(zhuān)家去判斷和選擇。比如像真空管道快車(chē)當(dāng)然是一個(gè)很好的創(chuàng)意，但作為公共交通不光要速度快，還必須考慮經(jīng)濟(jì)、適用，安全等方面的因素。它能不能被未來(lái)的公共交通系統(tǒng)所接受，我覺(jué)得還是要讓以后的市場(chǎng)來(lái)選擇檢驗(yàn)。在新科技發(fā)展面前一是要鼓勵(lì)大膽的創(chuàng)意、設(shè)想，另外一方面市場(chǎng)在創(chuàng)新資源配置、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化的最終選擇方面發(fā)揮關(guān)鍵決定作用，否則也會(huì)造成一些問(wèn)題。 上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一頁(yè) |
